數(shù)控車床_凱恩利機(jī)械_ 沃田數(shù)控車床 ：

CKX6152C  (52標(biāo)準(zhǔn)排刀機(jī)）∠45斜床身高配置表  主要技術(shù)參數(shù)

 一、主要技術(shù)參數(shù)

序號(hào)    項(xiàng)目名稱    單位  項(xiàng)目參數(shù)表

 ※※ 移動(dòng)范圍

 1、行程（X/Z）  ㎜  850/280

 2、設(shè)定單位（X/Z）㎜  0.001

 3、速度移動(dòng)（X/Z） m/min 22/25/30(可調(diào)）

 ※※  加工范圍

 ４、床身上回轉(zhuǎn)直徑   ㎜   Φ400

 ５、 加工直徑  盤(pán)件/軸件 ㎜  Φ350/φ100

 ６、棒料直徑 ㎜   Φ51

 ７、加工外圓長(zhǎng)度 ㎜ 230

揭秘斜導(dǎo)軌數(shù)控車床加工工藝

對(duì)于效率高的斜導(dǎo)軌數(shù)控車床金屬切削加工來(lái)說(shuō)，被加工材料、切削工具、切削條件是三大要素。這些決定著加工時(shí)間、刀具壽命和加工質(zhì)量。斜導(dǎo)軌數(shù)控車床經(jīng)濟(jì)有效的加工方式必然是合理的選擇了切削條件。

切削條件的三要素：切削速度、進(jìn)給量和切深直接引起刀具的損傷。斜導(dǎo)軌數(shù)控車床伴隨著切削速度的提高，刀尖溫度會(huì)上升，會(huì)產(chǎn)生機(jī)械的、化學(xué)的、熱的磨損。切削速度提高20，斜導(dǎo)軌數(shù)控車床刀具壽命會(huì)減少。

                  雙頭CNC數(shù)控車床產(chǎn)業(yè)存在哪些限制要素

        近年來(lái)，我國(guó)的雙頭數(shù)控車床產(chǎn)業(yè)雖然完成了快速的生長(zhǎng)，當(dāng)前也面臨著良好的開(kāi)展機(jī)遇，巨力數(shù)控車床，但從產(chǎn)業(yè)開(kāi)展自身來(lái)說(shuō)，仍舊存在著五大限制要素。
　　1 、自主創(chuàng)新才能缺乏。高速高精運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)、動(dòng)態(tài)綜合補(bǔ)償技術(shù)、多軸聯(lián)動(dòng)和復(fù)合加工技術(shù)、智能化技術(shù)、高精度直驅(qū)技術(shù)、牢靠性技術(shù)等尚需進(jìn)一步打破。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)雙頭數(shù)控車床制造業(yè)的根底、共性技術(shù)研討工作主要在行業(yè)性的研討院所停止。才能單薄，數(shù)控車床，技術(shù)創(chuàng)新投入缺乏，引進(jìn)消化吸收才能差，自主創(chuàng)新才能不高，缺乏優(yōu)質(zhì)技術(shù)人才。

 　　2 、高端數(shù)控系統(tǒng)受制于人。我國(guó)90%的數(shù)控系統(tǒng)需求國(guó)外進(jìn)口。雖然局部國(guó)產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)廠家已根本控制多軸聯(lián)動(dòng)、RTCP（旋轉(zhuǎn)刀具中心點(diǎn)）三維刀具補(bǔ)償?shù)燃夹g(shù)， 立一數(shù)控車床，其研制的高端數(shù)控系統(tǒng)也能滿足局部用戶的需求，但與國(guó)外產(chǎn)品相比，在技術(shù)程度上還存在很大差距。國(guó)內(nèi)能做的中、高端雙頭數(shù)控車床，更多處于組裝和制造環(huán)節(jié)，普遍未控制中心技術(shù)。高端數(shù)控技術(shù)目前主要控制在日本發(fā)那客、德國(guó)西門(mén)子、日本三菱三大廠商手中，進(jìn)口高端數(shù)控系統(tǒng)根本壟斷了中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

 　　3 、關(guān)鍵功用部件開(kāi)展滯后。高端雙頭數(shù)控車床的開(kāi)展主要取決于高端數(shù)控系統(tǒng)和關(guān)鍵功用部件的開(kāi)展。我國(guó)雙頭數(shù)控車床功用部件已有一定范圍，電主軸、主軸單元、數(shù)控系統(tǒng)等也有特地的制造廠家，其中個(gè)別產(chǎn)品的制造程度接近國(guó)際先進(jìn)程度。但整體上，我國(guó)雙頭數(shù)控車床功用部件開(kāi)展遲緩、種類少、產(chǎn)業(yè)化水平低，精度指標(biāo)和性能指標(biāo)的綜合狀況還不過(guò)硬，特別在數(shù)控刀具方面滯后現(xiàn)象反映相當(dāng)激烈。由于國(guó)產(chǎn)刀具種類少、壽命低，嚴(yán)重影響雙頭數(shù)控車床效率的發(fā)揮。

 　　4 、產(chǎn)能擴(kuò)張過(guò)快招致產(chǎn)業(yè)構(gòu)造不合理。近兩年雙頭數(shù)控車床行業(yè)各企業(yè)廠房擴(kuò)建、設(shè)備置辦投入宏大， 沃田數(shù)控車床，產(chǎn)能擴(kuò)張過(guò)快。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2011年全年雙頭數(shù)控車床行業(yè)累計(jì)固定資產(chǎn)投資額同比增長(zhǎng)54.7%，其中設(shè)備工具置辦額同比增長(zhǎng)54.0%.

 　　5、主機(jī)總體程度與國(guó)外差距較大。固然國(guó)產(chǎn)雙頭數(shù)控車床占比不時(shí)提升，但主機(jī)在中心研發(fā)才能和產(chǎn)品設(shè)計(jì)程度、精度、質(zhì)量、性能等方面都與國(guó)外先進(jìn)程度存在較大差距。市場(chǎng)急需的中高端雙頭數(shù)控車床如加工中心、數(shù)控車床、精細(xì)磨床和特種加工雙頭數(shù)控車床等主要依賴進(jìn)口；可以為用戶提供成套、成線效勞的企業(yè)很少，缺乏提供全套處理計(jì)劃或承當(dāng)更為復(fù)雜的工程總承包項(xiàng)目才能；產(chǎn)質(zhì)量量的穩(wěn)定性和牢靠性方面較差。